{"id":1110,"date":"2021-01-15T13:10:27","date_gmt":"2021-01-15T12:10:27","guid":{"rendered":"http:\/\/149.156.155.135\/?page_id=1110"},"modified":"2024-10-07T08:21:23","modified_gmt":"2024-10-07T06:21:23","slug":"szkoda-maciej","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/index.php\/pracownicy\/szkoda-maciej\/","title":{"rendered":"Szkoda Maciej"},"content":{"rendered":"\n

<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
\n


<\/a>Szkoda Maciej\u00a0dr hab. in\u017c., prof. PK
Kierownik Katedry
<\/strong>Zesp\u00f3\u0142 System\u00f3w Logistycznych M-08-2
<\/a>pok\u00f3j: A423
tel. 12\/ 374-35-12
e-mail:\u00a0maciej.szkoda@pk.edu.pl<\/a>
publikacje:\u00a0Google Scholar<\/a>,\u00a0Scopus<\/a>,\u00a0Bibliografia PK<\/a>, CRIS PK<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Wykszta\u0142cenie, tytu\u0142y i stopnie naukowe:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

2017 r. – Stopie\u0144 doktora habilitowanego nauk technicznych w dyscyplinie Transport na podstawie osi\u0105gni\u0119cia naukowego pod wsp\u00f3lnym tytu\u0142em: \u201eMetodyka aplikowania charakterystyk niezawodno\u015bci i bezpiecze\u0144stwa oraz kosztu cyklu istnienia w ocenach efektywno\u015bci przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 w transporcie kolejowym\u201d<\/p>\n\n\n\n

2008 r. – Stopie\u0144 doktora nauk technicznych w dyscyplinie: Budowa i Eksploatacja Maszyn, specjalno\u015b\u0107: Pojazdy Szynowe. Politechnika Krakowska, Wydzia\u0142 Mechaniczny.<\/p>\n\n\n\n

2003 \u00f7 2008 – Studia doktoranckie, kierunek: Budowa i Eksploatacja Maszyn. Wydzia\u0142 Mechaniczny, Politechnika Krakowska.<\/p>\n\n\n\n

2002 \u00f7 2003 – Studia Podyplomowe, kierunek: Mi\u0119dzynarodowy System Zapewnienia Jako\u015bci w Zak\u0142adach Przemys\u0142owych wg Norm ISO 9000. Politechnika Krakowska.<\/p>\n\n\n\n

2002 \u00f7 2003 – Studium pedagogiczne. Uzyskane uprawnienia do nauczania w szkolnictwie wy\u017cszym. Centrum Pedagogiki i Psychologii Politechniki Krakowsiej.<\/p>\n\n\n\n

1997 \u00f7 2002 \u2013 Tytu\u0142 zawodowy magistra in\u017cyniera na kierunku Transport, w specjalno\u015bci: Eksploatacja \u015brodk\u00f3w transportu szynowego. Politechnika Krakowska, Wydzia\u0142 Mechaniczny.<\/p>\n\n\n\n

Certyfikaty<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Certyfikat Auditora wewn\u0119trznego systemu zarzadzania w laboratorium ISO\/IEC 17025.<\/p>\n\n\n\n

Certyfikat Asystenta Jako\u015bci wydany przez Polskie Centrum Bada\u0144 i Certyfikacji S.A.<\/p>\n\n\n\n

Certyfikat Stowarzyszenia In\u017cynier\u00f3w i Technik\u00f3w Mechanik\u00f3w Polskich SIMP potwierdzaj\u0105cy kwalifikacje na rzeczoznawc\u0119 w zakresie pojazd\u00f3w szynowych.<\/p>\n\n\n\n

Dzia\u0142alno\u015b\u0107 naukowa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cz\u0142onek zespo\u0142u badawczego w 7 projektach mi\u0119dzynarodowych i 150 ekspertyzach lub pracach badawczych dla przemys\u0142u. Kierownik 3 projekt\u00f3w mi\u0119dzynarodowych:<\/p>\n\n\n\n

1. Projekt EUREKA E!11159 OPTILOAD: Optimisation of Loading of Oversized Goods and Special Equipments on Open Railway Wagons, 2017 \u00f7 2021.<\/p>\n\n\n\n

2. Projekt EUREKA E!9172 MONET: Zintegrowany system monitorowania ruchu pojazd\u00f3w i oceny przep\u0142ywu \u0142adunk\u00f3w (Central system for monitoring and evaluating of transport movements), 2015 \u00f7 2018.<\/p>\n\n\n\n

3. Projekt EUREKA E!6726 LOADFIX: Opracowanie systemu informacyjnego wspomagaj\u0105cego proces za\u0142adunku i zabezpieczenia przesy\u0142ek w transporcie kolejowym (Development of the software web application for loading and fixing goods in railway freight wagons), 2012 \u00f7 2016.<\/p>\n\n\n\n

Kierownik ponad 100 prac badawczo-rozwojowych zwi\u0105zanych m.in. ocen\u0105 efektywno\u015bci przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 inwestycyjnych w transporcie, z procedurami uzyskania zezwolenia na eksploatacj\u0119 pojazd\u00f3w szynowych, oceny ryzyka wprowadzonych nowych rozwi\u0105za\u0144 konstrukcyjnych, oceny spe\u0142nienia wymaga\u0144 w zakresie bezpiecze\u0144stwa okre\u015blonych w TSI Loc&Pas, jak r\u00f3wnie\u017c oceny zgodno\u015bci WE z wymaganiami TSI \u201eTabor – lokomotywy i tabor pasa\u017cerski\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Wybrane prace B+R dla przemys\u0142u:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Projekt nr M-08\/145\/2019\/P\/2: \u201eSTUDIUM WYKONALNO\u015aCI SZYBKIEGO, BEZKOLIZYJNEGO TRANSPORTU SZYNOWEGO W KRAKOWIE\u201d, Etap V: Analiza i ocena efektywno\u015bci \u015brodk\u00f3w transportu szynowego dla wybranych wariant\u00f3w inwestycyjnych. Politechnika Krakowska, Instytut Pojazd\u00f3w Szynowych, Krak\u00f3w, lipiec 2020 r.<\/li>\n\n\n\n
  2. Projekt nr M-08\/145\/2019\/P\/1: \u201eSTUDIUM WYKONALNO\u015aCI SZYBKIEGO, BEZKOLIZYJNEGO TRANSPORTU SZYNOWEGO W KRAKOWIE\u201d, Etap IV: Analiza techniczna w zakresie mo\u017cliwo\u015bci realizacyjnych wskazanych wariant\u00f3w inwestycyjnych. Politechnika Krakowska, Instytut Pojazd\u00f3w Szynowych, Krak\u00f3w, marzec 2020 r.<\/li>\n\n\n\n
  3. Praca nr M-8\/254\/2020: \u201eStudium analityczne potrzeb taborowych w \u015bwietle potencja\u0142u przewozowego przedsi\u0119biorstwa PKP LHS Sp. z o.o. po 2021 roku\u201d. Instytut Pojazd\u00f3w Szynowych PK, Krak\u00f3w pa\u017adziernik 2020.<\/li>\n\n\n\n
  4. Praca nr M-8\/215\/2017: \u201eStrategia potencja\u0142u przewozowego przedsi\u0119biorstwa PKP LHS Sp z o.o. w \u015bwietle prognozy potrzeb transportowych na lata 2017 – 2025\u201d. Instytut Pojazd\u00f3w Szynowych PK, Krak\u00f3w kwiecie\u0144 2017.<\/li>\n\n\n\n
  5. Projekt nr M-8\/67\/2017\/P: \u201eWykonanie raport\u00f3w wymaganych postanowieniami Rozporz\u0105dzenia Wykonawczego Komisji Europejskiej (UE) nr 402\/2013 z dnia 30 kwietnia 2013 r. w zakresie uzasadnienia zmian w dokumentacjach systemu utrzymania pojazd\u00f3w kolejowych eksploatowanych przez \u201eKOLEJE DOLNO\u015aL\u0104SKIE\u201d S.A.<\/li>\n\n\n\n
  6. Projekt nr M8\/319\/2016\/P: \u201eOcena zgodno\u015bci w odniesieniu do wymaga\u0144 bezpiecze\u0144stwa przez elektryczny zesp\u00f3\u0142 trakcyjny typu 36WEa w \u015bwietle zapis\u00f3w TSI Loc&Pas\u201d, Krak\u00f3w 2016.<\/li>\n\n\n\n
  7. Projekt nr M8\/509\/2016\/P: \u201eOptymalizacja planu utrzymania lokomotyw elektrycznych serii ET22 eksploatowanych przez CTL Logistics Sp. z o.o.\u201d, Krak\u00f3w 2016.<\/li>\n\n\n\n
  8. Projekt nr M8\/220\/2016\/P: \u201eOptymalizacja planu utrzymania wagon\u00f3w cystern typu 440Ra eksploatowanych przez CTL Logistics Sp. z o.o.\u201d, Krak\u00f3w 2016.<\/li>\n\n\n\n
  9. Projekt nr M8\/697\/2016\/P: \u201eAnaliza znaczenia zmiany oraz wycena i ocena ryzyka zgodnie z Rozporz\u0105dzeniem Komisji UE nr 402\/2013 mo\u017cliwo\u015bci zmian w dokumentacji systemu utrzymania pojazd\u00f3w kolejowych eksploatowanych przez PKP Energetyka S.A., Krak\u00f3w 2016.<\/li>\n\n\n\n
  10. Projekt nr M-8\/9\/2016\/P: \u201eRaport jednostki badawczej w sprawie oceny dopuszczalno\u015bci ryzyka: Opinia techniczna wraz z analiz\u0105 ryzyka mo\u017cliwo\u015bci zmian w DSU wagon\u00f3w pasa\u017cerskich produkcji niemieckiej typu: 155A, 155Aa, 406A, 507A, WR89, XB90, XB-FPS, XBMg-FPS, XBN-FPS, Z1A, Z1B, Z2A z modernizacjami, Z2B, WLG77, WLG79, WLG81, WLB86\u201d, Krak\u00f3w 2016.<\/li>\n\n\n\n
  11. Projekt nr M-8\/719\/2015\/P: \u201eWykonanie raport\u00f3w zwi\u0105zanych z procesem certyfikacji lokomotywy E6ACT DRAGON z modu\u0142em Dual Power\u201d, Krak\u00f3w 2016.<\/li>\n\n\n\n
  12. Projekt nr M-8\/494\/2015\/P: \u201eAnaliza kosztu cyklu istnienia (LCC) lokomotywy spalinowej serii ST48 typu 15D\/A\u201d, Krak\u00f3w 2015.<\/li>\n\n\n\n
  13. Projekt nr M-8\/493\/2015\/P: Studium wykonalno\u015bci dla projektu modernizacji lokomotywy elektrycznej serii EU07 przeznaczonej do mi\u0119dzynarodowych przewoz\u00f3w towarowych. Krak\u00f3w 2015.<\/li>\n\n\n\n
  14. Projekt nr M-8\/561\/2013\/P: \u201eAnaliza warunk\u00f3w eksploatacji i utrzymania lokomotyw elektrycznych w aspekcie wprowadzenia zmian w obowi\u0105zuj\u0105cej dokumentacji systemu utrzymania\u201d, Krak\u00f3w 2013.<\/li>\n\n\n\n
  15. Praca nr M-8\/297\/2012: \u201eAnaliza efektywno\u015bci inwestycyjnej projektu nabycia przez PKP Cargo S.A. nowych elektrycznych lokomotyw wielosystemowych do obs\u0142ugi mi\u0119dzynarodowych przewoz\u00f3w towarowych\u201d.Instytut Pojazd\u00f3w Szynowych PK, Krak\u00f3w 2013.<\/li>\n\n\n\n
  16. Praca nr M8\/10\/2009\/3: \u201eStudium techniczno-ekonomiczne modernizacji lokomotywy spalinowej serii SM42 w wariancie dwusilnikowym\u201d. Instytut Pojazd\u00f3w Szynowych PK, Krak\u00f3w, maj 2009.<\/li>\n\n\n\n
  17. Projekt nr M8\/599\/2007: \u201eStrategia odnowy parku lokomotyw w przedsi\u0119biorstwie PKP LHS Sp. z o. o.\u201d, Krak\u00f3w 2007.<\/li>\n\n\n\n
  18. Praca nr M-8\/631\/2006: \u201eStudium techniczno-ekonomiczne odnowy parku pojazd\u00f3w trakcyjnych eksploatowanych przez PKP Cargo S.A. Etap I: Modernizacja lokomotyw spalinowych do obs\u0142ugi mi\u0119dzynarodowych przewoz\u00f3w towarowych\u201d. Instytut Pojazd\u00f3w Szynowych PK, Krak\u00f3w, grudzie\u0144 2006.<\/li>\n\n\n\n
  19. Praca nr M-8\/631\/2006: \u201eStudium techniczno-ekonomiczne odnowy parku pojazd\u00f3w trakcyjnych eksploatowanych przez PKP Cargo S.A. Etap III: Modernizacja lokomotyw spalinowych serii ST44 i SU45 do obs\u0142ugi krajowych przewoz\u00f3w towarowych\u201d. Instytut Pojazd\u00f3w Szynowych PK, Krak\u00f3w, grudzie\u0144 2006.<\/li>\n\n\n\n
  20. Praca nr M-8\/631\/2006: \u201eStudium techniczno-ekonomiczne odnowy parku pojazd\u00f3w trakcyjnych eksploatowanych przez PKP Cargo S.A. Etap IV: Modernizacja manewrowej lokomotywy spalinowej serii SM42\u201d. Instytut Pojazd\u00f3w Szynowych PK, Krak\u00f3w, luty 2007.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Szkoda Maciej\u00a0dr hab. in\u017c., prof. PKKierownik KatedryZesp\u00f3\u0142 System\u00f3w Logistycznych M-08-2pok\u00f3j: A423tel. 12\/ 374-35-12e-mail:\u00a0maciej.szkoda@pk.edu.plpublikacje:\u00a0Google Scholar,\u00a0Scopus,\u00a0Bibliografia PK, CRIS PK Wykszta\u0142cenie, tytu\u0142y i stopnie naukowe: 2017 r. – Stopie\u0144 doktora habilitowanego nauk technicznych w dyscyplinie Transport na podstawie osi\u0105gni\u0119cia naukowego pod wsp\u00f3lnym tytu\u0142em: \u201eMetodyka aplikowania charakterystyk niezawodno\u015bci i bezpiecze\u0144stwa oraz kosztu cyklu istnienia w ocenach efektywno\u015bci przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 w […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":30,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1110","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nSzkoda Maciej - Katedra Pojazd\u00f3w Szynowych i Transportu<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/index.php\/pracownicy\/szkoda-maciej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Szkoda Maciej - Katedra Pojazd\u00f3w Szynowych i Transportu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Szkoda Maciej\u00a0dr hab. in\u017c., prof. PKKierownik KatedryZesp\u00f3\u0142 System\u00f3w Logistycznych M-08-2pok\u00f3j: A423tel. 12\/ 374-35-12e-mail:\u00a0maciej.szkoda@pk.edu.plpublikacje:\u00a0Google Scholar,\u00a0Scopus,\u00a0Bibliografia PK, CRIS PK Wykszta\u0142cenie, tytu\u0142y i stopnie naukowe: 2017 r. – Stopie\u0144 doktora habilitowanego nauk technicznych w dyscyplinie Transport na podstawie osi\u0105gni\u0119cia naukowego pod wsp\u00f3lnym tytu\u0142em: \u201eMetodyka aplikowania charakterystyk niezawodno\u015bci i bezpiecze\u0144stwa oraz kosztu cyklu istnienia w ocenach efektywno\u015bci przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 w […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/index.php\/pracownicy\/szkoda-maciej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Katedra Pojazd\u00f3w Szynowych i Transportu\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/facebook.com\/KPSzTPK\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-10-07T06:21:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/MSzkoda2.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/m8.mech.pk.edu.pl\\\/index.php\\\/pracownicy\\\/szkoda-maciej\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/m8.mech.pk.edu.pl\\\/index.php\\\/pracownicy\\\/szkoda-maciej\\\/\",\"name\":\"Szkoda Maciej - Katedra Pojazd\u00f3w Szynowych i Transportu\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/m8.mech.pk.edu.pl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/m8.mech.pk.edu.pl\\\/index.php\\\/pracownicy\\\/szkoda-maciej\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/m8.mech.pk.edu.pl\\\/index.php\\\/pracownicy\\\/szkoda-maciej\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/m8.mech.pk.edu.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/MSzkoda2.png\",\"datePublished\":\"2021-01-15T12:10:27+00:00\",\"dateModified\":\"2024-10-07T06:21:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/m8.mech.pk.edu.pl\\\/index.php\\\/pracownicy\\\/szkoda-maciej\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/m8.mech.pk.edu.pl\\\/index.php\\\/pracownicy\\\/szkoda-maciej\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/m8.mech.pk.edu.pl\\\/index.php\\\/pracownicy\\\/szkoda-maciej\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/m8.mech.pk.edu.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/MSzkoda2.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/m8.mech.pk.edu.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/MSzkoda2.png\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/m8.mech.pk.edu.pl\\\/index.php\\\/pracownicy\\\/szkoda-maciej\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\\\/\\\/m8.mech.pk.edu.pl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Pracownicy\",\"item\":\"https:\\\/\\\/m8.mech.pk.edu.pl\\\/index.php\\\/pracownicy\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Szkoda Maciej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/m8.mech.pk.edu.pl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/m8.mech.pk.edu.pl\\\/\",\"name\":\"Katedra Pojazd\u00f3w Szynowych i Transportu\",\"description\":\"Katedra Pojazd\u00f3w Szynowych i Transportu Politechniki Krakowskiej na Wydziale Mechanicznym\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/m8.mech.pk.edu.pl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/m8.mech.pk.edu.pl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/m8.mech.pk.edu.pl\\\/#organization\",\"name\":\"Katedra Pojazd\u00f3w Szynowych\",\"url\":\"https:\\\/\\\/m8.mech.pk.edu.pl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/m8.mech.pk.edu.pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/m8.mech.pk.edu.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/logo-mail-kpsit.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/m8.mech.pk.edu.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/logo-mail-kpsit.png\",\"width\":300,\"height\":119,\"caption\":\"Katedra Pojazd\u00f3w Szynowych\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/m8.mech.pk.edu.pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/facebook.com\\\/KPSzTPK\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCen3PQ3fl3ry92o_lHkyVaQ\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Szkoda Maciej - Katedra Pojazd\u00f3w Szynowych i Transportu","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/index.php\/pracownicy\/szkoda-maciej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Szkoda Maciej - Katedra Pojazd\u00f3w Szynowych i Transportu","og_description":"Szkoda Maciej\u00a0dr hab. in\u017c., prof. PKKierownik KatedryZesp\u00f3\u0142 System\u00f3w Logistycznych M-08-2pok\u00f3j: A423tel. 12\/ 374-35-12e-mail:\u00a0maciej.szkoda@pk.edu.plpublikacje:\u00a0Google Scholar,\u00a0Scopus,\u00a0Bibliografia PK, CRIS PK Wykszta\u0142cenie, tytu\u0142y i stopnie naukowe: 2017 r. – Stopie\u0144 doktora habilitowanego nauk technicznych w dyscyplinie Transport na podstawie osi\u0105gni\u0119cia naukowego pod wsp\u00f3lnym tytu\u0142em: \u201eMetodyka aplikowania charakterystyk niezawodno\u015bci i bezpiecze\u0144stwa oraz kosztu cyklu istnienia w ocenach efektywno\u015bci przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 w […]","og_url":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/index.php\/pracownicy\/szkoda-maciej\/","og_site_name":"Katedra Pojazd\u00f3w Szynowych i Transportu","article_publisher":"https:\/\/facebook.com\/KPSzTPK","article_modified_time":"2024-10-07T06:21:23+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/MSzkoda2.png","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/index.php\/pracownicy\/szkoda-maciej\/","url":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/index.php\/pracownicy\/szkoda-maciej\/","name":"Szkoda Maciej - Katedra Pojazd\u00f3w Szynowych i Transportu","isPartOf":{"@id":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/index.php\/pracownicy\/szkoda-maciej\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/index.php\/pracownicy\/szkoda-maciej\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/MSzkoda2.png","datePublished":"2021-01-15T12:10:27+00:00","dateModified":"2024-10-07T06:21:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/index.php\/pracownicy\/szkoda-maciej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/index.php\/pracownicy\/szkoda-maciej\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/index.php\/pracownicy\/szkoda-maciej\/#primaryimage","url":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/MSzkoda2.png","contentUrl":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/MSzkoda2.png"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/index.php\/pracownicy\/szkoda-maciej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pracownicy","item":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/index.php\/pracownicy\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Szkoda Maciej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/#website","url":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/","name":"Katedra Pojazd\u00f3w Szynowych i Transportu","description":"Katedra Pojazd\u00f3w Szynowych i Transportu Politechniki Krakowskiej na Wydziale Mechanicznym","publisher":{"@id":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/#organization","name":"Katedra Pojazd\u00f3w Szynowych","url":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/logo-mail-kpsit.png","contentUrl":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/logo-mail-kpsit.png","width":300,"height":119,"caption":"Katedra Pojazd\u00f3w Szynowych"},"image":{"@id":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/facebook.com\/KPSzTPK","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCen3PQ3fl3ry92o_lHkyVaQ"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1110","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1110"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1110\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5365,"href":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1110\/revisions\/5365"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/30"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/m8.mech.pk.edu.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}